Как выбрать ЗУ для автомобильного АКБ
Чтобы не ошибиться и понять, какое зарядное устройство лучше купить для обслуживания автомобильного аккумулятора, мало ориентироваться на лидеров рейтинга. В выборе важно учесть характеристики самого АКБ, оценить особенности работы, функционал и удобство использования разных типов ЗУ.
Разберем основные параметры, на которые надо смотреть перед покупкой зарядного устройства.
#1. Учет типа аккумулятора
До посещения магазина надо выяснить тип и характеристики своего АКБ. В авто, как правило, установлены аккумуляторы WET, GEL или AGM.
Самый распространенный вариант – WET, свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом. WET аккумуляторы можно заряжать любыми типами зарядных приборов. Чего не скажешь о GEL/AGM батареях
В аккумуляторе AGM жидкий электролит заменен пропиткой стекловолокна, в GEL – гелем. Такие АКБ чувствительны к перепадам напряжения, перезаряду. Для зарядки AGM/GEL моделей надо подбирать универсальные приборы или специализированные ЗУ.
Кроме типа аккумулятора, надо выяснить номинальное напряжение и емкость батареи. Эти показатели будут иметь ключевое значение в выборе ЗУ.
#2. Виды зарядных устройств
Устройства для восстановления заряда аккумулятора классифицируются по разным признакам: по виду заряда, функциональному назначению, способу контроля.
Импульсные и трансформаторные
По принципу работы ЗУ подразделяются на трансформаторные и импульсные.
Трансформаторные – устаревший тип ЗУ, для преобразования тока и снижения напряжения в них используется трансформатор.
Оборудование нового поколения – импульсные ЗУ. Работа основывается на подаче небольших импульсов тока. От предшественников отличается скромными габаритами, автоматизацией процессов и высоким КПД.
Импульсные устройства сложнее в ремонте и на некоторых частотах могут создавать радиопомехи.
Зарядные и пуско-зарядные
На рынке представлены обычные зарядные системы и пуско-зарядные устройства.
Зарядные устройства заряжают аккумулятор, но запустить автомобиль такие приборы не смогут, так как они не выдают высокий пусковой ток
Пуско-зарядные устройства отличаются высокой мощностью. Они используются для заряда батареи и запуска двигателя даже при полностью разряженном АКБ.
Автоматические и ручные
Выбор зависит от личных предпочтений и опыта использования ЗУ.
Бывалые автолюбители, разбирающиеся в технологии обслуживания, привыкли контролировать процесс заряда «от и до»: задавать алгоритмы, выставлять токи, напряжение.
Малоопытным водителям лучше подобрать автоматизированное ЗУ, которое самостоятельно оценивает состояние батареи и регулирует силу тока.
#3. Зарядное напряжение
Показатели напряжения АКБ и зарядного напряжения ЗУ должны соответствовать друг другу.
Некоторые модели зарядников могут работать с разными типами аккумуляторов. Это удобно, если в автопарке есть разные транспортные средства
Ориентиры выбора:
- 6 В – лодки, легкая техника, мотоциклы;
- 12 В – легковые автомобили, иногда грузовики;
- 24 В – фуры, автобусы, спецтехника.
Для восстановления АКБ только легкового автомобиля можно брать ЗУ на 12 В и не переплачивать за приборы, рассчитанные на эксплуатацию в широком диапазоне зарядного напряжения.
#4. Максимальный ток заряда
Параметр надо выбирать, исходя из емкости АКБ. Величина тока заряда не должна превышать 10% емкости аккумулятора.
Для расчета показателя емкость батареи нужно разделить на 10. То есть для автомобильного аккумулятора 60 А⋅ч подойдет ЗУ с током в пределах 6 ампер. Если брать устройство с меньшим зарядным током, то АКБ будет очень долго заряжаться.
Для кратковременного заряда можно задействовать режим Boost. При ускоренной зарядке сила тока не должна превышать 30% стандартного значения.
Высоким током заряжать нужно только в крайних случаях. Постоянное использование режима Boost снижает срок службы батареи
Лучше выбирать зарядное устройство с запасом выдаваемого тока, но с возможностью ручной регулировки. Автоматические приборы сами подбирают силу тока.
#5. Учет емкости АКБ
ЗУ и аккумулятор должны соответствовать по показателю емкости. Современные устройства рассчитаны на зарядку АКБ в широком диапазоне емкостей (6-160 А⋅ч, 14-230 А⋅ч), что упрощает выбор.
Большое несоответствие показателей чревато преждевременным износом обоих приборов.
#6. Наличие защиты
Важно, чтобы в устройстве была предусмотрена комплексная система защиты от неправильного подключения ЗУ к батарее, от короткого замыкания, перегрузки при работе, перезаряда, перегрева, избыточного напряжения и тока.
Устройство должно мгновенно отключиться в любой из ситуаций. Для пусковых приборов должна быть защита бортовой сети.
#7. Режим десульфатации
Десульфатация — полезная функция, за которую действительно можно доплатить. От глубокого разряда, жаркой погоды на пластинах откладываются сульфаты серной кислоты, которые провоцируют понижение плотности электролита.
Сульфаты запечатывают пластины, емкость АКБ падает. Потеря емкости может достигать 70-80%. Батарея с такими показателями не даст запустить двигателя авто
За счет циклов заряда-разряда в режиме десульфатации постепенно происходит восстановление батареи.
Выводы по теме
Одной из ключевых характеристик выбора является максимальная сила тока. Ее величины должно хватить для восстановления запаса энергии АКБ. Еще один важный показатель – выходное напряжение, которое должно соответствовать значению самой батареи.
Надо учесть диапазон рабочих температур ЗУ, наличие функции десульфатации и систем защиты в устройстве. Неопытным водителям лучше использовать автоматический прибор.
Уже определились с выбором подходящего прибора или все еще подыскиваете надежное и эффективное устройство? Отмечайте лучшее по вашему мнению ЗУ, делитесь, пожалуйста, своим опытом его применения, задавайте вопросы и комментируйте публикацию. Форма обратной связи расположена ниже.
Какое зарядное устройство лучше всего подойдет для автомобильного аккумулятора?