Ориентиры выбора автолампы Н4
Важность нормальной работы приборов головного освещения машины категорически нельзя недооценивать. Небольшие по габаритам лампочки отвечают за безопасность на дорогах разной степени обустроенности, формируя полноценный обзор. Это главный «компаньон» водителя, особенно при слабой освещенности и отвратительной видимости.
Однако, как у большинства деталей и узлов авто, у ламп с цоколем Н4 есть конкретный срок использования. Приборы освещения со временем утрачивают первоначальные технические характеристики. Их приходится менять.
Автомобильные лампочки с цоколем типоразмера Н4 используются в организации головного света, в основном для формирования дальнего и ближнего света, реже — для установки в противотуманные фары
Чтобы грамотно выбрать лампу типоразмера H4, знакомства с рейтингом маловато. Нужны более глубокое знание темы, хотя бы изучение рекомендаций производителя авто, приведенные в техническом паспорте. Там четко перечислены все возможные варианты, но из предложенных разновидностей тоже придется выделить лучшую.
#1. Классификация по рабочему элементу
Автолампы, используемые в организации головного освещения, различаются по типу действия. Он зависит от рабочего элемента, помещенного в колбу из кварцевого стекла. Принцип свечения также определяет его интенсивность и сроки службы прибора.
По типу действия все лампочки с цоколем Н4 делятся на три вида:
- Галогенные. Наиболее распространенная разновидность, главным плюсом которой является разумная цена. Правда, работают они в среднем 200-700 ч, к тому же отличаются не слишком высокой световой температурой. Зато ими чаще всего снабжают собранные на заводах авто, их же снова покупают для замены.
- Ксеноновые и биксеноновые. Приборы, устанавливаемые на заводах на ряд иномарок. Лампочки, свечение в которых активирует электрический разряд в парах ртути, служат рекордно долго. Но если установка этих приборов не оговорена производителем авто, то в РФ за них выпишут штраф или даже лишат прав.
- Светодиодные. Поток света в них генерируется системой диодов. Для управления свечением и стабилизации тока LED снабжаются драйвером, вмонтированным в цоколь или вынесенным наружу. Во время работы диодные приборы вырабатывают много тепла, для отвода которого снабжаются радиаторами.
Газоразрядные и светодиодные лампочки служат значительно дольше, чем галогенки. Но и заплатить за них придется побольше. Кроме более долгого срока службы они еще и электроэнергии потребляют меньше, т.е. выгодны со всех сторон.
Светодиодные лампы с цоколем Н4 потребляют меньше энергии, чем галогенные, светят ярче, не боятся низких и высоких температур. Однако устанавливать их допускается только в случае, если в техпаспорте к машине указана эта возможность
Еще раз напомним, если возможность установки ксеноновой и диодной лампы не указана в техпаспорте, использование запрещено. Даже если инспектор ГБДД случайно пропустит факт подключения, владелец машины все равно будет в прогаре, ведь не соответствующие штатному гнезду лампы будут тратить больше энергии и быстрее перегорят.
У галогенных автомобильных ламп кроме доступной цены тоже есть существенные плюсы. В их колбы помещают две нити накаливания, обслуживающие дальний и ближний свет. То есть одна лампочка может выполнять и ту, и другую работу.
#2. Мощность светового прибора
Стандартной мощностью лампочки для головного освещения авто считается 55-60 Вт. Точные характеристики указаны в уже упоминаемом нами техническом паспорте. Установка прибора с большей мощностью недопустима.
К примеру, если в документации к вашей машине обозначен предел в 60 Вт, подключение лампы на 90 Вт может привести к плачевному результату.
Кроме мощности, которая не должна превышать допустимых производителем авто пределов, необходим учет геометрических размеров. Важно, чтобы точка генерации светового потока располагалась на одной высоте у отслужившего и нового прибора освещения
В случае подключения прибора большей мощности в лучшем случае не выдержит бортовая электропроводка, замена которой – вовсе не дешевое мероприятие. Могут просто выйти из строя элементы системы освещения. Хуже всего, когда подобная модернизация завершается пожаром.
#3. Интенсивность светового потока
Сила, с которой поставляется световой поток, немаловажный фактор выбора. Она выражается в люменах и отличается от световой температуры, с которой нередко путают этот параметр. По яркости ксенон и диод значительно опережают галоген, причем LED могут еще и концентрировать, и фокусировать световой поток.
Понятно, что чем больше сила света, тем лучший обзор создает прибор освещения. Но и в этом аспекте не все просто. Слишком интенсивный световой поток будет слепить глаза владельцев встречного автотранспорта, а это уже противоречит правилам безопасности.
Яркий свет необходим для передвижения по плохо обустроенным дорогам. Например, для езды по грунтовке в сельской местности, вдоль которой даже не предполагается наличие фонарей, он станет настоящим спасением.
Однако для городских и пригородных условий интенсивный световой поток вовсе необязателен.
Нельзя устанавливать в систему головного освещения автомобиля лампы, мощность которых выше рекомендованной. Они больше положенного расходуют энергию, смогут спровоцировать выход из строя электрической части машины
#4. Температура генерируемого света
Величина, выражаемая в кельвинах, обозначает, каким цветом обладает лампочка. Если она ниже 2500 К, у приборов теплый желтый свет. Он в приоритете при обустройстве домашнего освещения, так как максимально приближен к свету обычных лампочек накаливания.
Для водителя, передвигающегося на авто ночью, лучшим выбором станет белый свет. Средние параметры его температуры находятся в интервале 3000-6000 К. Так называемый дневной световой диапазон бодрит, не дает уснуть, предоставляет возможность фиксировать все, что движется по дороге и обочине.
Однако и у белого света есть недостатки, в снегопад он практически бесполезен, т.к. «сливается» со снежной стеной. Белый световой поток отражается от мокрого шоссе, снижая видимость.
В то время как желтый в такой ситуации позволяет все прекрасно разглядеть, потому в противотуманные фары лучше ставить лампочки 2300-2500 К.
Рекомендовано для обеспечения дальнего и ближнего освещения использовать лампы с более высокой световой температурой, для противотуманных фар — с более низкой
Температура еще зависит от элемента свечения лампы. У традиционных галогенок он не превышает 3400 К. зимой они превосходно служат, формируя более четкую картину на фоне преобладания белого в ландшафте.
Модернизированные галогенные лампочки и ксеноновые приборы освещения генерируют излучение температурой в 4300-4500 К. Биксенону свойственно излучение до 6000 К, в спектре которого преобладает голубой. Для езды по российским дорогам это не всегда удобно.
#5. Оптимизация потока света
Производители автомобильных ламп нового поколения заявляют, что их приборы выдают на 30-50% больше света. Обеспечивается увеличение совсем не за счет большего энергопотребления. Усиление связано с модернизацией конструкции, но полностью полагаться на эти обещания нельзя, эффект может быть ниже или вообще не ощущаться.
Выводы по теме
Кроме мощности, силы и температуры света в выборе прибора освещения нужно учесть несколько важных факторов. Одним из самых значительных является репутация производителя. В представленном нами ТОП-10 автомобильных ламп с цоколем H4 фигурируют проверенные изделия, но следует опасаться подделки.
Не стоит обольщаться привлекательным бюджетным ценником. Перед покупкой лучше просмотреть несколько предложений и сравнить ценники магазинов, которым можно доверять. Только после сравнения можно сделать вывод о реальных стоимостных рамках.
Обязательно нужно учесть степень обустройства дорог и климатические особенности региона, в котором преимущественно будет ездить авто. Но выбирать все же следует из тех моделей, которые разрешены к применению в технической документации. Помните, что превышение характеристик чревато как минимум штрафными санкциями.
А что вы хотели бы посоветовать посетителям сайта, подбирающим автолампочки Н4 для замены? Не исключено, что ваши рекомендации помогут им определиться. Оставляйте, пожалуйста, комментарии в блок-форме, расположенной ниже, задавайте вопросы, размещайте тематические фото.
Стоит ли менять стандартные лампы H4 на ксеноновые?