Как выбрать свечи зажигания для авто
Для бытовых, производственных и коммерческих нужд выпускают машины с моторами разного литража и мощности. Различаются не только двигатели, но и давление внутри их баков. Эксплуатируются авто в разных климатических условиях.
Все перечисленные обстоятельства оказывают влияние на выбор устройств для воспламенения воздушно-топливной смеси. Ознакомления с рейтингом лучших свечей зажигания для безошибочной покупки недостаточно. Нужен учет всех нюансов, если, конечно, у вас нет опытного и бескомпромиссного автослесаря в числе советников.
Давайте сообща рассмотрим все ориентиры, которые помогут найти идеально подходящие расходники для наших транспортных средств.
#1. Геометрические размеры
Размеры автомобильной свечи – самый простой параметр, который понятен даже совершенно далекому от вождения человеку. В перечне характеристик предложенных к продаже моделей указан диаметр и длина резьбы. Документация к дорогостоящим устройствам содержит также информацию о шаге резьбовых витков.
Ясно, что приобретаемые для замены свечи должны как минимум иметь резьбу равного размера. Если у изношенных расходников она была М14, то есть диаметром 14 мм, то и брать надо такой же элемент.
Свечи другого размера просто не установятся: или не вкрутятся, или станут свободно «болтаться» в гнезде.
Первичной характеристикой, определяющей начало процесса подбора свечей зажигания, является длина и диаметр свечи. Они должны быть точно такими же, как у отслуживших устройств воспламенения воздушно-топливной смеси
Не менее важная, но абсолютно понятная характеристика – длина резьбы. Свечи со слишком короткой «ножкой» затормозят зажигание, так как зона воспламенения будет удалена от камеры сгорания. Излишне длинные устройства могут повредить поршень и повлечь затем серьезную поломку двигателя.
#2. Калильность и калильное число
Самое простое определение калильного числа подразумевает период, который требуется свече для формирования условий для зажигания. Однако по сути это тепловой эквивалент, в котором отображены средние температуры на изоляторе и электродах устройства. Этот показатель должен соответствовать нагрузке мотора.
В документах автомобильной свечи калильное число указано цифрой в диапазоне от 5 до 26. Чем меньше число, тем больше свеча нагревается, тем хуже от нее отводится тепло. И наоборот, чем выше число, тем меньше нагревается автомобильная свечка, благодаря чему может дольше работать.
Цифровые обозначения коррелируются с условной шкалой «горячая→средняя→холодная». Сразу отметим, что практически у всех производителей это деление обосновано результатами собственных опытных и тестовых испытаний. Классификация и калильные числа могут существенно различаться.
Устройство с малым калильным числом в соответствии с этой взаимосвязью называется «горячим», с большим – «холодным». «Горячие» свечи используют, если не беспокоит нагрев, мотор маломощный, эксплуатация умеренная.
А вот для длительной и интенсивной работы двигателю нужны «холодные» устройства, не греющиеся во время езды.
Верный подбор автомобильных свечей по калильности и калильному числу увеличивает срок эксплуатации устройств, снижает интенсивность осаждения нагара на электродах
Еще нужно знать, что калильное число одновременно с периодом зажигания является величиной минимального давления в камере сгорания, которое должно быть в момент впрыскивания топлива в нее. Это важно именно для бензиновых двигателей. Ведь в них рабочая точка регулируется по количественному принципу.
Во время работы двигателя на малых оборотах дроссель дозирует подачу воздуха так, что давление такта сжатия падает. С максимальной нагрузкой дроссель открывается, впуская наибольший объем смеси в цилиндр. Давление и тепловая нагрузка тогда увеличиваются до пиковых значений.
Многие производители до сих пор в маркировке используют в качестве калильного числа величину давления в завершении такта сжатия. Например, у автосвечи А17ДВРМ условия для калильного зажигания сформируются при 17 кгс/см². Чем холоднее свеча, тем больше может быть давление и тепловая нагрузка для нормального искрообразования.
Причем как цифры, так и направление увеличения/уменьшения маркировки у разных производителей ощутимо разнятся. К примеру, у Bosch обратная маркировка, ее свечи с калильным числом 8 и 7 соответствуют нашим 14 и 17. NGK использует прямую последовательность, но показатели у нее значительно ниже: 5 и 6.
Вывод: если ищите заменители, и вам больше импонируют дорогостоящие износостойкие свечи, изучите каталоги применимости. Из-за различий в маркировке несложно приобрести абсолютно бесполезное устройство. Это вдвойне обидно, если планировали купить элитную продукцию.
#3. Температурный диапазон
Выбирая для авто самые лучшие свечи зажигания, надо выяснить, какие температуры они способны выдерживать. Температурные пределы указаны на юбке изолятора. Обычно они располагаются в интервале 400 – 850/900ºС.
Тепловым диапазоном считается способность автомобильной свечи передавать цилиндрам тепло для сохранения оптимальной температуры. В ходе работы устройство воспламенения нагревается, контактируя с продуктами сгорания. Максимальная температура не должна превышать допустимых пределов.
Ошибки в подборе свечей повлекут нарушения теплового диапазона. Если нагрев свечи будет ниже 400ºС, на электродах массы будет накапливаться нагар, мешающий искрообразованию. При нагреве выше 900ºС может прогореть поршень, что в итоге приведет к кардинальным поломкам двигателя.
Автосвечи с электродами, выполненными из термоустойчивых материалов, относятся к разряду самоочищающихся. Во время действия высоких температур наконечники их воспламенителей избавляются от саморазрушающихся продуктов горения
Нежелательно, чтобы температура нагрева свечи превышала 850ºС. Превышение термолимита может повлечь самопроизвольное зажигание и износ мотора. Частыми последствиями являются повреждение и разрушение электродов.
Однако в ассортименте воспламенителей есть модели, очищающиеся от сажи во время воздействия высоких температур. Их электроды отличаются превосходной сопротивляемостью интенсивному нагреву. В их конструкции предусмотрен отвод тепла после активной работы.
#4. Конструктивная специфика
По конструктивным особенностям автомобильные свечи подразделяются на две группы: одноэлектродные и многоэлектродные. Имеется в виду количество электродов массы, т.к. центральный воспламенитель всегда один. В этом аспекте действует стандартное правило: чем больше, тем лучше.
Одноэлектродный автосвечи
Это простейшая конструкция, которая известна автомобилистам много десятков лет. Несмотря на солидный возраст, устройство практически не меняется, разве что варьируют размеры резьбы и диаметр электродов. Да еще материалы воспламеняющих элементов.
В одноэлектродных свечах зажигания в процессе воспламенения участвует один центральный электрод и всего лишь один боковой элемент. Это самая простая конструкция, которая со времени внедрения практически не менялась
Низ одноэлектродной свечи сделан в форме металлического стакана с резьбой, верх – в виде конуса из белой керамики. В искрообразовании участвует два электрода: боковой и центральный. Диаметр указанных элементов варьирует от 0,45 до 2,6 мм в зависимости от использованного в изготовлении материала.
Свечи с одним боковым электродом привлекают наиболее доступной ценой. Они, безусловно, оптимизируют мощность и расход горючего, но незначительно. Если электроды выполнены из никелевого сплава, служат устройства недолго, но с обслуживанием маломощных двигателей отлично справляются.
Многоэлектродные автосвечи
В многоэлектродной конструкции центральный электрод огибает 3 или 4 боковых так, чтобы быстрее найти самый подходящий и избавленный от нагара. Период искрообразования у них намного короче, чем у свечей с одним электродом массы. Служат они дольше.
Многоэлектродные свечи зажигания предоставляют двигателю возможность работать с большой нагрузкой на высокой мощности. Так как воспламенение происходит быстрее, выделяется меньше токсичных компонентов, способных нанести вред окружающей среде. Зажженное ими топливо лучше сгорает в цилиндрах.
Свечи с несколькими боковыми электродами дороже одноэлектродных моделей. Однако разница в цене бывает не слишком ощутима. На стоимость больше влияют материалы, примененные в изготовлении электродов.
В многоэлектродных свечах процесс образования искры происходит активней. Работают они значительно дольше одноэлектродных устройств, засоряются и прогорают гораздо медленнее
#5. Материалы изготовления электродов
Доступным по цене и распространенным в изготовлении электродов материалом является никелевый сплав. От него не отказываются по сей день многие производители.
К примеру, бюджетные свечи Denso, эффективно воспламеняющие смесь воздуха с горючим, снабжены никелевыми электродами, но с меньшим диаметром.
К элитарной продукции относят свечи с иридиевыми и платиновыми электродами. Несмотря на незначительный вес использованных в производстве драгметаллов, модели с ними гораздо дороже, но и значительно эффективней. Они создают более мощную искру, намного дольше сопротивляются высоким температурам.
Электроды из иридия и платины обладают меньшим диаметром, благодаря чему пламя передается быстрее. Потому в их числе немало «холодных» устройств с малым калильным числом. Они отлично работают с высокой нагрузкой и самоочищаются во время интенсивного нагрева.
Установка свечей с электродами из драгоценных металлов позволяет сократить расход горючего на 7% за счет сокращения впрыска. Даже после грубых подсчетов становится ясно, что разница в стоимости дорогих и дешевых свечей возвращается через 3-4 месяца. К тому же прослужат дорогостоящие воспламенители значительно дольше.
Кроме того, что свечи с иридием и платиной без повреждений выдерживают длительное воздействие высоких температур, они еще и очищаются от нагара в это время. Т.е. они и надежней, и устойчивей, и эффективней в работе. Именно они предоставляют возможность полноценно раскрыть потенциал двигателя.
Выводы по теме
Автомобильные свечи – важный компонент машины, от которого зависит скорость старта и сроки работы двигателя. Неграмотно подобранные свечи в лучшем случае станут выкинутыми на ветер деньгами, в худшем – заставят чинить мотор. Выяснять, какие свечи зажигания лучше всего ставить, надо заранее, а не в ходе покупки.
Грамотно выбранные устройства должны исключать раннее зажигание. Для того чтобы любые автомобильные свечи нормально работали и безотказно служили на протяжении гарантийного срока, в двигатель нужно заливать совместимое с ним горючее. За состоянием и внешним видом воспламенителей обязательно надо постоянно следить.
Если вы не располагаете избытком денежных средств, то допустимо приобрести свечи с никелевыми электродами. Однако лучше выбирать модели с тонкими воспламеняющими элементами. Еще лучше, чтобы у электродов была иридиевая внешняя оболочка и медный сердечник.
Тем, кто не ограничен в средствах, мы абсолютно искренне советуем купить дорогостоящие свечи с электродами из цветных металлов. После их установки можно будет надолго забыть о крупных, средних и даже мелких проблемах. Но уж если достаточной суммы на них пока не накоплено, обратите внимание на многоэлектродные.
А что вы хотели бы посоветовать посетителям сайта по поводу выбора автомобильных свечей? Не исключено, что именно ваши рекомендации окажутся наиболее полезны. Оставляйте, пожалуйста, комментарии, размещайте фото по теме, задавайте вопросы в находящейся чуть ниже блок-форме.
Я и не знал, что существует столько разных типов свечей зажигания. Разбивка каждого из них и объяснение преимуществ и недостатков действительно помогли мне принять обоснованное решение. Я выбрал свечу Denso, которая помечена, как «самая функциональная», заказал на маркете, посмотрим