Категории Популярные Бытовая техника Электроника Дом и дача Детские товары Авто Спорт и досуг Красота и здоровье
Популярные
Бытовая техника
Электроника
Дом и дача
Детские товары
Авто
Спорт и досуг
Красота и здоровье
Все категорииКатегории
Бытовая техника Электроника Дом и дача Детские товары Авто Спорт и досуг
Популярные
Бытовая
Техника
Электроника
Дом
и Дача
Детские
Товары
Авто
Спорт
и Досуг
Красота
и Здоровье
Авто
Рейтинг

Лучшие усилители для автомобильной акустики: рейтинг 2021 года

Для улучшения штатного аудио машины наш рейтинг автомобильных усилителей – настоящая находка. В обзоре перечислены лучшие модели для апгрейда. Даны ценные советы.
Обновление: Октябрь 2021
Бюджетный ценовой сегмент
Средний ценовой сегмент
Высокий ценовой сегмент
Мы строго соблюдаем редакционную непредвзятость, когда оцениваем продукты и услуги. Наша задача упростить покупку нужного продукта у различных розничных продавцов.

Качество звучания штатной аудиосистемы машины не рассчитано на людей с тонким музыкальным слухом, увлеченных меломанов и углубленных ценителей музыкальных произведений. Головная техника авто воспроизводит треки излишне «плоско», лишая композиции выразительности. Ей недоступны самые низкие и высокие частоты.

Да еще и мощности установленной в авто системы недостаточно для достойной передачи сигнала. Одни смиряются со стандартными искажениями магнитолы. Другие желают усовершенствовать звуковую технику, но не знают, какой усилитель лучше справится с непростой работой.

Мы поможем найти подходящее вам устройство, усиливающее сигнал и повышающее уровень звучания. Наш обзор представляет лучшие модели автомобильных усилителей. Приведенные в нем технические характеристики, сравнение плюсов и минусов станут верной подсказкой для совершения взвешенного выбора.

Победители в cвоих категориях:
Kicker CXA 360.4
Лучший
Автомобильный усилитель с регулятором низких частот и кроссовером
Boss MR1004
Самый недорогой
Четырехканальная модель усилителя в защищенном от воды корпусе
JL Audio JD 400/4
Самый функциональный
Универсальный широкополосный усилитель с удобной индикационной системой

ТОП-10 лучших звукоусилителей для авто

Место
Продукт
Рейтинг
Количество каналов
Мощность на канал при 4 Ом
Соотношение сигнал/шум
Цена
Бюджетный ценовой сегмент
#3
91
/ 100
4
38 Вт
90 дБ
Средний ценовой сегмент
#2
94
/ 100
1
200 Вт
80 дБ
#3
93
/ 100
4
55 Вт
98 дБ
Высокий ценовой сегмент
#4
93
/ 100
1
500 Вт
100 дБ
Бюджетный ценовой сегмент
Средний ценовой сегмент
Высокий ценовой сегмент
#1
Rockford Fosgate R300-4
#2
Alpine KTP-445A
#3
Boss MR1004
#1
Kicker CXA 360.4
#2
Alpine KTA-200M
#3
Alpine S-A32F
#1
JL Audio JD 400/4
#2
Rockford Fosgate R1000-1D
#3
JL Audio JD 500/1
#4
Pioneer GM-D9701

Бюджетный ценовой сегмент

#1

Rockford Fosgate R300-4

Простейший четырехканальный усилитель автомобильной акустики

Экспертный рейтинг:
94
/ 100

В конструкции усилителя R300-4 известной американской марки Rockford Fosgate все продумано до мелочей. Инструменты управления находятся на верхней, удобной для использования плоскости. Гнезда подсоединения питания и кабелей расположены под комфортным для быстрого подключения углом.

Работать устройство может как от одной, так и от обеих пар входов. Модель способна усиливать звучание всей звуковой системы автомобиля, а может оптимизировать только работу сабвуфера или фронтальных динамиков. Предусмотрены фильтры для устранения искажения верхних и нижних частот, ФНЧ с регулировкой в интервале 50-250 Гц.

Производитель уверяет, что КПД устройства составляет 69%, что значительно выше, чем у большинства «одноклассников». Тепловыделение умеренное, аппарат не особо греется даже в ходе многочасовой работы. В случае перегрева автоматически срабатывает защита.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – А/В;
  • Тип усиления – 4 канала;
  • Максимальна мощность на 4/2 Ом – 50/75 Вт;
  • Сигнал/шум – 90 дБ;
  • Масса/размер – 3,6 кг/424×195×61 мм.

Устройство неплохо справляется с обработкой сигнала при прослушивании ритмичных композиций. Покупают его не слишком придирчивые к качеству звучания люди. Хорошо работает в тандеме с не слишком мощным низкочастотником, если к модели подключена вся аудиосистема.

Достоинства
  • Высококачественная сборка
  • Продуманная компоновка инструментов управления
  • Эффективная обработка сигнала
  • Многосторонняя система защиты
  • Алюминиевый прочный корпус
Недостатки
  • Фиксированный ФВЧ на 80 Гц
  • Требовательность в подборе сабвуфера
#2

Alpine KTP-445A

Цифровая ультракомпактная четырехканальная модель «для ленивых»

Экспертный рейтинг:
92
/ 100

Устройство не требует поиска особого места в салоне для расположения. Его можно запросто установить за торпедо или головной аудиотехникой. По размерам этот усилитель немногим отличается от стандартного чехла для лицевой панели автомагнитолы.

Прибор целенаправленно разрабатывался для «лентяев», не находящих удовольствия в копании в проводах. Для подсоединения усилителя потребуется выполнить всего три элементарных действия. Отключается разъем питания от ГУ, в полученный этим методом разрыв цепи включается кабель устройства, затем все вместе – к бортовой сети.

Цифровой усилитель снабжен высокотехнологичными устройствами, несмотря на миниатюрные габариты, работает на уровне рейтинговых моделей Alpine.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – А/В;
  • Тип усиления – 4 канала;
  • Максимальная мощность на 4 Ом – 45 Вт;
  • Сигнал/шум – нет данных;
  • Масса/размер – 0,8 кг/178×64×35 мм.

Максимум частоты, выдаваемой усилителем, не превышает 10000 Гц. На выходе прибор демонстрирует довольно высокую мощность при рабочем напряжении не выше 14,4 В. Регулировка только переключателем коэффициента усиления, есть защита от КЗ и превышения напряжения.

Этот усилитель покупают автовладельцы, не слишком придирчивые к чистоте звучания и не желающие слишком тратиться на корректировку аудиосистемы.

Достоинства
  • Высококачественная сборка
  • Металлический прочный корпус
  • Элементарное подключение и управление
Недостатки
  • Нет фильтров низких и высоких частот
#3

Boss MR1004

Самый недорогой

Четырехканальная модель усилителя в защищенном от воды корпусе

Экспертный рейтинг:
91
/ 100

Усилитель разработан для использования на водном транспорте, но всепогодную модель допустимо включать и в звуковую систему авто. Она даже рекомендована для установки в кабриолет, джип без крыши или подобный внедорожник. В универсальном агрегате все тщательно защищено от атмосферного негатива.

Корпус устройства обладает водоотталкивающими свойствами. От разрушительного воздействия случайно проникшей воды защищены все разъемы, электронные схемы и блоки. От ультрафиолета спасает нейтрализующее его покрытие.

В списке неблагоприятных климатических воздействий, от которых предусмотрена защита, фигурируют также: морская соль, пыль, солнечное излучение.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – А/В;
  • Тип усиления – 4 канала;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 38/75 Вт;
  • Сигнал/шум – 90 дБ;
  • Масса/размер – нет данных/228×196×51 мм.

Настройкой коэффициента усиления можно воспользоваться прямо в процессе прослушивания. Легким движением регулируется мощность фронтальных динамиков и сабвуфера. Прибор позволяет добиться трансляции музыкальных композиций без искажений и обрезания низких частот.

Модель способна достойно обрабатывать звук, поставляемый в динамики и низкочастотник по всем четырем каналам при сопротивлении в 2 Ом.

Достоинства
  • Защита от атмосферного негатива
  • Металлический прочный корпус
  • Легкая простая регулировка
  • Многоуровневая система защиты
  • Эффективные фильтры ФНЧ и ФВЧ
Недостатки
  • Звук среднего качества
  • Неаккуратная сборка

Средний ценовой сегмент

#1

Kicker CXA 360.4

Лучший

Автомобильный усилитель с регулятором низких частот и кроссовером

Экспертный рейтинг:
96
/ 100

Модель снабжена устройством регулировки низких частот, благодаря чему указанную производителем величину можно дополнить еще 6-тью децибелами. Для точной балансировки верхних частот предусмотрен кроссовер с размахом до 12 дБ. Использование этой пары позволяет существенно повысить качество звука.

Усилитель снабжен гнездами для подключения четырех каналов. Два из них предназначены для усиления звучания фронтальной акустической системы машины. Вторая пара – для мостового подключения сабвуфера.

Все действия по регулировке и настройке могут осуществляться вручную с помощью расположенных на усилителе инструментов управления или с помощью пульта ДУ, которого нет в комплектации, приобретается отдельно.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – А/В;
  • Тип усиления – 4 канала;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 65/90 Вт;
  • Сигнал/шум – 95 дБ;
  • Масса/размер – 2,3 кг/317×170×59 мм.

В модели предусмотрена система автоматического подавления шума. «На отлично» продумана система защиты. В случае превышения нагрузки, перегрева или КЗ усилитель отключается сам, без вмешательства владельца.

Усилитель распределяет по 90 Вт на четыре равных по диапазону канала, на два мостовых выдает по 180 Вт.

Достоинства
  • Действенное охлаждение
  • Отличная подача низов
  • Возможность дистанционного управления
  • Многоуровневая система защиты
  • Эффективные фильтры ФНЧ и ФВЧ
Недостатки
  • Пульта ДУ нет в комплектации
  • Заводские держатели не всем подходят
#2

Alpine KTA-200M

Компактный моноблочный усилитель с регулируемым фильтром НЧ

Экспертный рейтинг:
94
/ 100

Миниатюрный аппарат предназначен для обработки звука, транслируемого магнитолой iLX-W65BT. Однако может превосходно работать в тандеме с другой автомобильной аудио-техникой аналогичного уровня. Подходит для включения в более сложные конфигурации.

Неоспоримым преимуществом усилителя считаются миниатюрные размеры. Его без затруднений можно поместить в перчаточный ящик или расположить за головным приемником. Все оборудование занимает минимум пространства в салоне авто.

Включение KTA-200M в звуковую систему обеспечивает точную и четкую передачу басов даже на предельной громкости.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 1 канал;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 200/200 Вт;
  • Сигнал/шум – 80 дБ;
  • Масса/размер – 0.6 кг/178×89×32 мм.

Предусмотрена возможность управления басами, для реализации которой требуется установка ручки. В конструкции имеется для этого инструмента гнездо. Однако его нет в сопровождающей прибор комплектации, покупать придется самостоятельно.

К усилителю прилагаются провода и монтажные приспособления, необходимые для установки, гнезда и штекеры для соединений универсальны.

Достоинства
  • Ультра-компактные габариты
  • Возможность управления басами на расстоянии
  • Многоуровневая система защиты
  • Автоматический контроль усиления
  • Хорошая комплектация
Недостатки
  • Посредственное монозвучание
  • Ограниченный диапазон
  • Комплектация без инструментов ДУ
#3

Alpine S-A32F

Четырехканальное устройство с эффективной тепловой защитой

Экспертный рейтинг:
93
/ 100

Заслуженным преимуществом модели общепризнана оригинальная тепловая защита, предотвращающая перегрев. С этим усилителем любимые композиции будут звучать без перерыва, ведь магнитола не остановится из-за перегрева. Агрегат отведет тепло и защитит стерео-систему от ее воздействия.

Несмотря на компактные размеры, усилитель отличается высокой выходной мощностью. Устройство снабжено переключателем фильтров, пользуясь которыми легко подбирают степень звучания сабвуфера и фронтальных динамиков. Модель может одновременно обрабатывать сигналы, поступающие по 4-м, 3м или 2-м каналам.

Предусмотрена возможность подключения к устройству регулятора, с помощью которого руководить звуком допускается на расстоянии. Элемент реализуется опционально. Кроме установки модуля понадобится еще и приобрести дистанционный пульт.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 4/3/2 канала;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 55/80 Вт;
  • Сигнал/шум – 98 дБ;
  • Масса/размер – 1,9 кг/204×58×204 мм.

Простую и легкую установку обеспечивает одностороннее расположение гнезд для подсоединения динамиков и кабелей. Модель напрямую подключается к головной магнитоле, т.к. все входы принимают сигналы любого уровня. Подсоединение силовых линий может производиться кабелем любой толщины винтовыми клеммами.

Сабвуфер подключается по мостовой схеме, на каждый из двух соединенных с ним каналом подается по 160 Ом.

Достоинства
  • Эффективная тепловая защита
  • Компактные габариты
  • Возможность управления басами на расстоянии
  • Автоматический контроль усиления
  • Диодный индикатор питания
Недостатки
  • Комплектация без инструментов ДУ

Высокий ценовой сегмент

#1

JL Audio JD 400/4

Самый функциональный

Универсальный широкополосный усилитель с удобной индикационной системой

Экспертный рейтинг:
95
/ 100

Обоснованное преимущество модели – система индикаторов, оповещающая обо всех значимых фазах и событиях в работе прибора. На крышке включенного прибора загорается синий диод, подсвечивающий соответствующий значок. В случае срабатывания защиты, модель предупреждает ярко красным значком «!».

Красным же цветом подсвечивается регулятор чувствительности, внешняя часть которого выполнена из прозрачного полимера. Эта фишка очень помогает в настройке. Можно, к примеру, на магнитоле задать ¾ громкости и аккуратно увеличивать чувствительность до тех пор, пока лампочка не загорится.

В конструкции досконально продумана система охлаждения. Генерируемое усилителем тепло быстро отводится от рабочих компонентов, предотвращая возможность перегрева. Этим методом производитель ощутимо увеличил ресурс звуковой техники.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 4 канала;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 75/100 Вт;
  • Сигнал/шум – 93 дБ;
  • Масса/размер – 1,9 кг/230×195×54 мм.

Усилитель JD 400/4 оборудован плавно настраиваемыми регуляторами низких и высоких частот. Выходы продублированы для возможности подключения силовых кабелей большего диаметра. Комфортно расположенные входы подключаются к магнитоле без переходников, у них две позиции регулировки.

Модель не радует придирчивых аудиофилов, но вполне устраивает любителей энергичной музыки с насыщенными басами.

Достоинства
  • Комфортная индикационная система
  • Аккуратное исполнение
  • Эффективное охлаждение
  • Линейные выходы
  • Простая удобная настройка
Недостатки
  • Не слишком обширный диапазон
#2

Rockford Fosgate R1000-1D

Мощный одноканальный цифровой усилитель с дистанционным управлением

Экспертный рейтинг:
94
/ 100

Усилитель предназначен для обработки сигнала фронтальной акустики, мостовой переход не предусмотрен. Прибор поражает мощностью, кратно превышающей возможности всех предыдущих моделей. Для полноценного звучания сабвуфер дополняют отдельным усиливающим прибором.

Электронная начинка модели помещена в прочный литой корпус с расположением инструментов управления и разъемов, стандартным для изделий этой фирмы. Конструкция снабжена эффективной системой охлаждения. От КЗ, случайного перегрева и превышения нагрузки оберегает многоуровневая система защиты.

В сборке аудиотракта использованы высококачественные комплектующие и проверенная временем схема, их совокупность исключает сбои в работе усилителя.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 1 канал;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 500/1000 Вт;
  • Сигнал/шум – 100 дБ;
  • Масса/размер – 3,4 кг/293×195×61 мм.

Басы регулируются с помощью технологии Bass Boost, позволяющей добиваться максимально качественного сбалансированного звучания низкой частоты. Для фильтрации низких частот предусмотрен фильтр. Высокие частоты не фильтруются.

Управлять автоусилителем можно дистанционно, с применением пульта ДУ, что существенно повышает комфорт эксплуатации.

Достоинства
  • Высокая мощность
  • Эффективное охлаждение
  • Регулировка басов
  • Многоуровневая система защиты
  • Прочный и алюминиевый корпус
Недостатки
  • Возможность купить подделку
#3

JL Audio JD 500/1

Усиливающий сабвуфер моноблок с дифференциальными входами

Экспертный рейтинг:
93
/ 100

Компактные габариты устройства не мешают ему превосходно обрабатывать низкочастотные звуки. Возможность поместить производительную электронную начинку в миниатюрный корпус появилась за счет использования технологии NexD. Реализованное благодаря ей широкополосное импульсное усиление гарантирует качественное звучание.

Модель оборудована универсальными разъемами с двумя диапазонами настройки входной чувствительности. Через них устройство подключается непосредственно к головной магнитоле с адекватной выходной мощностью. Входы с дифференциально-балансной схемой отрезают шумы, вызванные электромагнитными помехами.

Выходы снабжены индикатором чувствительности Clipping, позволяющим производить настройку предельно точно и быстро.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 1 канал;
  • Максимальная мощность на 4/2 Ом – 250/500 Вт;
  • Сигнал/шум – >80 дБ;
  • Масса/размер – 3,4 кг/242×190×53 мм.

Низкочастотные сигналы фильтруются в диапазоне 50 – 500 Гц. Устройство снабжено системой оптимизации басов, благодаря которой их звук можно повысить еще на 12 Гц. Работающий на максимуме прибор нагревается довольно умеренно, при этом тепло быстро отводится системой охлаждения.

Входы модели продублированы с целью подключения кабеля большого сечения, если предполагается собирать схему из нескольких низкочастотников или подключать сабвуфер с двумя катушками.

Достоинства
  • Компактные габариты
  • Эффективное охлаждение
  • Дополнительное усиление басов до 12 Гц
  • Простая настройка
  • Шумоподавление на входе
Недостатки
  • Ограниченный диапазон
#4

Pioneer GM-D9701

Цифровой моноблок с возможностью подключения до 4-х низкочастотных колонок

Экспертный рейтинг:
93
/ 100

Одноканальный усилитель снабжен многоблочным терминалом, позволяющим подключать к нему 4 сабвуфера одновременно. Прибор стабильно работает при любых нагрузках. Даже при низком выходном сопротивлении в 1 Ом выдает звук хорошей мощности.

Усилитель с цифровым принципом обработки сигнала почти в два раза мощнее аналогового соперника. Во время работы он показывает один из самых высоких КПД. При этом отличается компактными габаритами и экономным расходом электрической энергии.

Продуманная схема отвода тепла исключает вероятность перегрева мощного устройства, однако защита от него, как и от превышения напряжения, и КЗ, все же предусмотрена.

Технические характеристики:

  • Классность по КПД – D;
  • Тип усиления – 1 канал;
  • Максимальная мощность на 4/2/1 Ом – 500/800/1200 Вт;
  • Сигнал/шум – 100 дБ;
  • Масса/размер – нет данных/302×215×60 мм.

Модель снабжена эффективно работающим фильтром низких частот. Он регулируется, предоставляя возможность подобрать наиболее подходящий для прослушивания вариант звучания. К тому же фильтрация защищает динамики от преждевременного повреждения.

Управлять басами, усиливая или уменьшая их на 12 дБ, можно дистанционно, для чего прибор снабжается проводным пультом.

Достоинства
  • Терминал с четырьмя блоками
  • Дополнительное усиление басов до 12 Гц
  • Простая настройка
  • Многоуровневая система защиты
  • Шумоподавление на входе
Недостатки
  • Регулировка усиления только пультом

Что учесть при выборе усилителя

Установленная в машину аудиотехника не рассчитана на высокий уровень воспроизводства. Миниатюрным широкополосным динамикам не подвластны низкие частоты. А при увеличении громкости чаще всего слушать вообще невозможно из-за появившихся искажений.

Если звучание штатной магнитолы оставляет желать… пусть и не совершенства, но хотя бы не такой скудности с серостью, покупка усилителя неминуема. Все дороги ведут в магазин за усилком и сабвуфером. Только мало кому известно, чем сначала обзавестись, да и как подобрать одно устройство к другому.

Автомобильный усилитель в звуковой системе

Оснащение звуковой системы машины звуковым усилителем позволит усилить сигнал, генерируемый штатной магнитолой, и настроить технику на поставку звука с желаемыми характеристиками

Давайте сообща разберемся, какой из имеющихся в продаже усилителей звука лучше купить в машину, и с каким сабвуфером он сможет работать.

Моноблок или многоканальное устройство

Первым делом нужно решить, всю аудиосистему вы хотите улучшить или только оптимизировать звучание басов:

Исходя из принятого решения, разыскивать предстоит:

  • моноблок с единственным каналом — этот вход в нем предназначен сабвуферу;
  • усилитель с 2-6 каналами — к такому прибору подключается несколько веток.

В случае решения оптимизировать только низкочастотные сигналы число каналов вообще не играет роли. Достаточно одного входа для сабвуфера, но ощутимо усиливающего звучание. Этому компоненту звуковой системы необходима мощность.

Автоусилитель

Многоканальные усилители звука приобретают для апгрейда звуковой системы с тыловыми и фронтальными компонентами. Одноканальные устройства, покупают для усиления мощности сабвуфера

Чаще всего в многоканальных усилителях из-за распределения аудио по нескольким потокам сабвуферу достается минимум, практически не влияющий на его звук.

Поэтому для улучшения низкочастотного звучания лучше приобрести усиливающий моноблок или усилитель с двумя каналами, у которого есть мостовое подключение.

Деление по числу каналов

Количество каналов лежит в основе деления на подвиды, число которых может доходить до шести.

В идеале каждый динамик, установленный в машине, должен получать собственный поток. Однако такая схема может ощутимо перегрузить электропроводку автомобиля, которому энергия нужна и для решения других задач.

Перечислим самые распространенные подвиды:

  • Одноканальные. Мы уже разбирали, что моноблоком чаще всего оснащают сабвуфер, которому для звучания нужна вся мощность устройства. Моноблочный усилитель может работать с низкоомной нагрузкой в 1-2 Ом, максимум 4 Ом. Если в авто установлен саб на 8 Ом, одноканальных возможностей маловато.
  • Двухканальные. Устройства применяются для оптимизации звука пары динамиков или одного сабвуфера, в подсоединении которого применяется мостовой принцип. Возможно подключение к каждому из каналов по катушке сабвуфера, если позволяют технические характеристики.
  • Трехканальные. Редко находят своего покупателя, хотя с производства их еще не снимают. Оптимальная для них схема: два канала на фронтальные динамики + один канал на низкочастотник.
  • Четырехканальные. Самый распространенный тип, допускающий множество вариантов подключения. Могут обрабатывать только 4 динамика. Чаще всего к таким усилителям подключают два динамика и саб по мостовой схеме. Используются также для обслуживания двух сабвуферов.
  • Пятиканальные. В классическом варианте к ним подключают 4 динамика и сабвуфер. Способны заменить два усилителя, один из которых работает на акустику, второй на сабвуфер. Их выбирают, если два усилителя банально негде расположить.
  • Шестиканальные. Активного спроса не испытывают, т.к. вместо них предпочтительней поставить два усилителя. К тому же цена у них не слишком привлекательна. Однако их производят для редких любителей мощных стереоэффектов.

По активности продаж в этом списке лидируют четырехканальные усилители как наиболее универсальный вариант с достаточной мощностью для обслуживания всей звуковой системы авто. Одноканальные чуть менее популярны, хотя и ненамного. Причем в их группе веское значение имеет класс.

Автомагнитола

В зависимости от сложности аудиосистемы подбирается число каналов, требующих усиления. В сложных аудиосхемах с несколькими сабвуферами каждый из них снабжают собственным моноблоком

Классификация по КПД и искажению

В зависимости от процента полезной производительности и степени искажения звукового сигнала автомобильные усилители разделяют на следующие классы:

  • А. Аналоговые усилители, достигающие самого чистого звучания с минимальными искажениями. Ими оборудуют автомобильные стереосистемы элитного уровня. Их недостатком является самый низкий КПД, не превышающий 25%. Из-за потери мощности сигнала они не слишком востребованы.
  • В. Устройства, опережающий класс А по параметрам мощности, но страдающие малой эффективностью в борьбе с искажениями. Понятно, что в построении нормальной аудиосистемы они не пригодятся.
  • АВ. Самая востребованная аналоговая группа автомобильных усилителей, объединившая преимущества двух вышеописанных типов. Ради увеличения мощности сигнала их разработчики несколько пожертвовали качеством звучания. Зато КПД уже 50%, и стоимость устраивает большинство автолюбителей.
  • D. Усилители предназначены для цифровой обработки сигнала. Отличаются компактными размерами, практически не нагревающимся корпусом и высоким КПД, составляющим 90-98%. Цена у них выше, чем у большинства аналоговых усилителей.

Большинство автолюбителей, желающих усовершенствовать звуковую систему, выбирают между АВ и D усилителями.

Первые, несомненно, привлекательней в ценовом отношении. Еще чуть больше десяти лет назад цифровые приборы ощутимо уступали им по качеству обработки сигнала, огорчали заметными искажениями.

Автомобильный усилитель класса D

Усилители АВ класса характеризуются высоким качеством обработки звука, низким КПД, большими размерами и тепловыделением. У D все кардинально наоборот кроме звука. Благодаря внедрению в схемы новых чипов по параметрам звука они почти догнали аналоговые модели

Сейчас положение D-усилителей на рынке существенно изменилось. Они постепенно из категории дорогостоящих перешли в разряд усилителей умеренной цены.

Благодаря внедрению в конструкцию новых чипов, действующих на частотах по полмегагерца, качество генерируемого ими звука приближено к АВ.

Реальная значимость мощности

Мощность автомобильного усилителя – характеристика, которой придают значение новички, не владеющие знаниями обо всех тонкостях. Люди сведущие в курсе того, что это абсолютно необъективная величина. Одни ее завышают, другие – занижают, решая известные только им задачи.

Результаты тестирования усилителей никто из производителей не публикует. Мощность указывается практически «наобум». Да и этим значением можно варьировать по своему усмотрению.

В характеристиках изделия указывается две мощности:

  • Номинальная (RMS). Первая измеряется во время звучания с нелинейными искажениями 1%.
  • Максимальная (РМРО). Пиковая мощность измеряется с максимальным объемом искажений без их учета.

Естественно, никто ничего не слушает со всем спектром звуковых помех, потому для потребителя величина max совершенно бессмысленна.

Имеющая значение номинальная мощность зачастую указывается для конкретного сопротивления. Чаще всего для аудиосистемы машины это 4 Ом. К примеру, если усилитель при 4 Ом генерирует 100 Вт, то при 8 Ом он сможет отдать примерно 65-70 Ом, зато при 2 Ом передаст 150-200 Вт.

Компактный автомобильный усилитель

Компактные звуковые усилители по мощности существенно опережают аналоговые устройства. Значения мощности абсолютно никак не связаны с размерами этого типа техники

Величину, связанную с сопротивлением, автовладельцу знать нужно, ведь от работы за указанными производителем рамками нагрузки устройство вообще может безвозвратно выйти из строя.

На качество звучания дверной аудиосистемы мощность чаще всего влияет отрицательно, но сабвуфер нуждается именно в ней.

Понять, какой мощности устройство действительно стоит купить, непросто. Дополнительным «заячьим петлянием» является тестирование мощности с напряжением в бортовой сети в интервале 13,8-14,4 В. По факту же в ней бывает 12-13 В, т.е. меньше на 20%.

Значит, взять лучше усилитель с запасом по номинальной мощности не менее 30%, чтобы в случае одновременной работы всех электроприборов машины звук не просел.

Отношение сигнал/шум

Соотношение, указываемое в зарубежных технических паспортах S/N ratio. Показывает, насколько воспроизводимый усилителем сигнал превышает шум, создаваемый электромагнитными волнами. Выражается в децибелах в численном, а не дробном значении.

Ясно, что чем больше величина, тем лучше передается звук, т.е. обработанное усилителем звучание в несколько десятков раз выше, чем звуковые помехи.

Автоусилитель в багажнике

Выбирая усилитель для аудиосистемы машины, стоит обратить внимание на соотношение величины генерируемого сигнала к шумам, создаваемым электромеханическими волнами. Чем больше эта величина, тем лучше будет звучать

Для приборов класса D нормальным соотношением считается диапазон от 60 до 80 дБ. Усилители автомобильных систем АВ звучат с соотношением от 90 до 100 дБ. Акустика машины на сегодняшний день считается практически безупречной, если эта характеристика приближается к 110 дБ.

Гармонические искажения

КНИ – коэффициент гармонических искажений характеризует качество выходящего сигнала, прошедшего через усилитель. Чем выше его значение, тем ниже качество звучания автомобильной звуковой системы. Для моделей класса АВ он не должен быть выше 0,1%, для D – не более 1 %.

Фильтры звукового сигнала

Безукоризненно работающего динамика, транслирующего абсолютно чистый звук, пока нет. Однако есть методики, предоставляющие возможность повысить качество звучания. Выходящую из звуковой системы полосу придумали делить на части, каждой из которых дали собственный излучатель.

Каждый динамик снабжается фильтром, отрезающим часть сигнала, не предназначенную для данного излучателя.

Так как звук в акустических системах машины делится в основном на три полосы, то и число фильтров аналогично, это:

  • LPF. В русскоязычной раскладке ФНЧ – фильтр, отрезающий звуки средней и высокой частоты, чтобы устройство сконцентрировалось на обработке низкочастотных сигналов. Обычно это принадлежность цепи сабвуфера или динамика среднего баса – мидбаса, работает в диапазоне 80 – 150 Гц.
  • HPF. Он же ФВЧ, фильтр, отсекающий все, что ниже заданной производителем частоты, пропускающий только звук с частотными значениями выше среза. Эта категория фильтров предназначена для обработки сигналов от фронтальных излучателей. Их частота расположена в интервале 50-60 Гц.
  • ВР. Полосовой фильтр отделяет среднечастотный звук и басы среднего уровня. Объединяет в себе оба предыдущих фильтрующих решения. Такими устройствами снабжают динамики средней частоты.

Кроме перечисленных стандартных фильтров в ряде сабвуферов используется еще и Subsonic. Это специализированный фильтр, работающий со сверхнизкими частотами порядка 20 Гц. Используется в системах типа фазоинвертор, ограничивает сигналы, способные повредить катушку из-за увеличенного хода диффузора.

Автомобильный усилитель в перчаточном боксе машины

Если звуковой усилитель планируется установить в перчаточный бокс или под сиденье, желательно, чтобы модель была дополнена инструментами дистанционного управления для упрощения настройки по мере необходимости

Функция Bass Boost

Bass Boost – корректировщик низких частот, предоставляющий возможность добиться наиболее приятного звучания басов. Технически и конструктивно это обычный эквалайзер, но рассчитанный на НЧ.

Устройство избавляет от искажений, появляющихся во время запуска композиций с максимальной громкостью.

Сопутствующие усилению звука хрипы и залипания могут не только раздражать меломанов, но и клипировать звук. Результатом воздействия клипов чаще всего становится разрушенный сабвуфер. Кроме того, излишне сильные колебания приводит в непригодность динамики.

Регулировка осуществляется двумя способами: плавным усилением/ослаблением или переключением OFF/ON. Наилучший для себя вариант определяет покупатель, исходя из собственных предпочтений.

Однако многие автолюбители и автослесари советуют с осторожностью корректировать низкие частоты, избегая максимумов.

Мостовое подключение Bridge mode

Подключение по мостовой схеме ощутимо увеличивает мощность, поставляемую излучателю звука. В соответствии с принципом моста одному элементу аудиосистемы передается энергия по двум каналам. Нуждается в мостовом подсоединении, естественно, сабвуфер.

Схема мостового подключения автоусилителя

Мостовая схема используется в основном в подключении сабвуфера, нуждающегося в увеличении мощности. Она предполагает использование двух каналов, один из которых идет на плюс, второй — на минус

В мостовом подключении один из каналов работает как «+», второй – как «-». Подобным образом саб можно подсоединить к двух- или четырехканальному усилителю. Ясно, что двухканальный прибор сможет обслуживать только сабвуфер.

Отметим, что не все модели усилителя поддерживают мостовую схему. Перед покупкой нужно поинтересоваться, есть ли такая возможность. Автолюбителям, решившим ее использовать в построении аудио, нужно точно следовать указаниям производителя, чтобы не «сжечь» прибор.

Damping factor – фактор демпфирования

Звуковым излучателям в процессе воспроизводства музыкальных композиций свойственно работать с колебаниями. Из-за них транслируется так называемый «смазанный» звук. Работа усилителя направлена на ускорение затухания импульсов динамиков, а damping factor просто отражает его эффективность на данном поприще.

В техническом паспорте к устройству ответственный производитель обязательно указывает эту цифру в виде коэффициента. Чем он больше, тем чище звук, поставляемый акустической системой. Да еще и тем скорее будет погашена инерция звуковых волн.

Не стоит приобретать усилитель, если его демпинг-фактор ниже 200-300. Нормальными показателями считаются модели с 500-1000, цена изделий обычно растет вместе с увеличением этого коэффициента. В элитных усилителях Hi-end класса взаимодействие усилителя с колонкой приближено к 3000-4000.

Количество блоков питания

Рекомендовано, чтобы каждый из динамиков снабжал энергией свой блок питания. В таком случае исключается переходное затухание, а также влияние каналов друг на друга. Однако такая технология применяется только в дорогостоящих усилителях мощности, зачастую производители экономят на количестве БП.

Мощная система усиления звука в авто

Снабжение каждого из каналов усилителя собственным блоком питания — идеальный, но дорогостоящий вариант, который бывает не по карману даже обеспеченным людям. Обычно производители экономят на этих компонентах. Однако желательно, чтобы в усилителе было не менее двух БП

Сокращение числа блоков питания особенно нежелательно, если один блок питает энергией разноплановые каналы. Например, к усилителю с одним БП подключают и тыловой низкочастотник, и дверную звуковую систему.

Сабвуфер может запросто забрать почти все себе, оставив фронтальным динамикам минимальные остатки.

Лучше приобрести модель с двумя и более поставщиками питания, смирившись с их внушительной ценой.

Подбор усилителя по мощности

В выборе самого хорошего усилителя в машину важно учесть предстоящую нагрузку. Если амплитуда звуковой волны будет слишком велика, гибкий подвес или диффузор со временем разрушатся. Негативно на приборы также влияет чрезмерное тепловыделение, приводящее к перегоранию звуковой катушки.

Чтобы предотвратить перечисленный негатив, стоит прислушаться к рекомендациям бывалых апгрейдеров звуковой техники собственной машины:

  • для усиления сабвуфера мощностью 700 Вт нужен усилитель с выходом 1,0 – 1,5 кВт;
  • сабвуферу на 1000 Вт потребуется усиливающее устройство мощностью 1,2 — 1,5 кВт;
  • низкочастотному излучателю звука на 1300 Вт желательно приобрести усилок до 3,0 Вт.

Если мощность усилителя превышает выход низкочастотного динамика примерно в 1,5-2 раза, за рабочее состояние звуковой системы можно не переживать. Звук будет транслироваться с достойным качеством. Выходные транзисторы не станут нагреваться, и риск повреждения катушки будет сведен к нулю.

Для того чтобы технические характеристики усилителя не падали и соответствовали заявленным изготовителем значениям, в сборке акустической системы желательно использовать кабели большого сечения. Это позволит исключить энергетические потери.

Не рекомендовано экономить, приобретая провода в жесткой оплетке.

Разобранный автоусилитель

Наилучшим вариантом считается звуковая система автомобиля, в которой все компоненты производятся одной компанией. Подключение и замена в таких схемах выполняется просто и быстро

И еще. Наилучшим звучание автомобильной звуковой системы будет, если все ее компоненты выпущены одним производителем. С их соединением вообще не будет никаких проблем, вероятность проседания звука, перегрева, поломок будет фактически исключена.

Выводы по теме

К покупке автомобильного усилителя надо тщательно подготовиться. Желательно проконсультироваться с мастером, который будет модернизировать звуковую сеть авто. У него есть опыт в сооружении аудиотракта, на основании которого можно собрать пусть и типовую, но зато проверенную на практике систему.

Предпочтение лучше отдать усилителям известных марок. Не исключено, что ценник на их продукт будет дороже, чем стоимость прибора от подозрительной фирмы. Но к качеству претензий точно не возникнет, т.к. производители дорожат положительной репутацией, заработанной годами выпуска отлично работающей техники.

Обязательно надо учитывать номинальную мощность излучателей и усилителя. Рекомендовано, чтобы первая величина была как минимум в полтора раза меньше второй. Если блок усиления будет слабее, он не справится с обработкой сигнала, если мощнее, искажения помешают нормальному прослушиванию.

Заранее решите, что для вас важнее: качественная обработка звуковых волн или экономия пространства, не бывающего лишним в салоне машины. Если качество, то ищите модель класса АВ, если компактные габариты, подбирайте усилитель D класса. Хотя не факт, что система со звуковым усилителем будет звучать хуже аналоговой.

Если выбор остановится на усилителе АВ, поинтересуйтесь величиной допустимого тока в предохранителе. Посмотрите, чтобы система охлаждения работала нормально. Оптимальным вариантом станет устройство с вентилятором, стимулирующим отвод тепла.

Обязательно обратите внимание на качество сборки и комплектацию. Перед тем, как отправиться в магазин, проверьте число RCA выходов на магнитоле, чтобы не пришлось докупать переходники для линейных соединений. Они негативно повлияют на результат, даже если вы купите дорогостоящее качественное оборудование.

Хотите поделиться собственным мнением и опытом в выборе усилителя для аудиосистемы машины? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже блок-форме. Голосуйте за приглянувшуюся модель.

0
1
Какой из товаров вы считаете лучшим?
Rockford Fosgate R300-4
Alpine KTP-445A
Boss MR1004
Kicker CXA 360.4
Alpine KTA-200M
Alpine S-A32F
JL Audio JD 400/4
Rockford Fosgate R1000-1D
JL Audio JD 500/1
Pioneer GM-D9701
Boss MR1004
100%
Rockford Fosgate R300-4
0%
Alpine KTP-445A
0%
Kicker CXA 360.4
0%
Alpine KTA-200M
0%
Alpine S-A32F
0%
JL Audio JD 400/4
0%
Rockford Fosgate R1000-1D
0%
JL Audio JD 500/1
0%
Pioneer GM-D9701
0%
Голосовать
Посмотреть результаты
Назад к голосованию
0 комментариев
Отменить ответ

Прикрепить фото (0/3)
Спасибо!
Ваш комментарий будет опубликован после проверки модератором.
Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: